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供应APPS无水冷却液给爱车创建一个高效稳定安全低气压的冷却系统
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产品: 已关注次数:8119供应APPS无水冷却液给爱车创建一个高效稳定安全低气压的冷却系统 
品牌: APPS
批发价: 面议
最小起订量: 20
供货总量: 997
发货期限: 自买家付款之日起 1 天内发货
有效期至: 长期有效
最后更新: 2016-11-14 19:51
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详细信息
  • 品牌APPS
  • 型号APPS-3323
  • 用途养护汽车水箱、发动机
产品介绍: APPS无水冷却液采用最新技术将特制添加剂与丙二醇混合构成,有效的防止目前发动机冷却系统存在的开锅、气蚀、蒸发、结垢、腐蚀等现象,创建了一个高效、稳定、安全、低气压的冷却系统,从而提高了发动机的燃烧效率和热平衡。减少废气排放,节能和环保。一次加入,长久使用,无需更换。 产品特性: 1、低凝点-40℃,不结冰耐严寒; 2、缩短了发动机起动升至正常温度的时间,减少了废气污染; 3、高沸点191℃,彻底消除汽车“开锅”烦恼; 4、实现了冷却系统无压力下的高温冷却; 5、一次加入,永久使用,无需更换; 6、提高动力、增加扭矩、降低油耗、减少了污染; 7、无水垢、无腐蚀、无蒸发,延长发动机使用寿命; 8、延长了发动机冷却系部件的使用寿命,减少维修和更换; 9、除锈、除水垢,清洁发动机冷却系统; 10、实践证明APPS发动机冷却液使用寿命超过80万公里,仍然有效; 11、由于有效的改善和平衡了发动机的温度,因而减少了发动机的磨损。 使用方法: 1、检查冷却系统 检查是否渗透、锈蚀、有水垢。由专业技师视情况维修和更换及清洗。情况严重者,需谨慎。 2、排空 关闭发动机,打开冷却系统排空塞,排空原有冷却液。拆除空气滤清器和副水箱,用水枪彻底清洗整个冷却系统。 3、吹干 拆除发动机放水螺栓、节温器和下水管,拆除暖风系统进回水管。用高压空气分段清除残留的水渍。力求零水份。 4、加注 复装已拆冷却系统各组件。往冷却系统内加注无水冷却液,发动引擎直到冷却器的盖子变热(打开节温器)将冷却液加满到所需。等无蒸汽冒出后,再盖上盖子。 注意事项: 1、冷却系统中水含量应该少于5%,理想值为1%; 2、勿使本品直接接触眼睛,如有接触请用清水冲洗并就医。 冷却系统保养重要性 1、冷却系统的保养常被车主忽略,实际上,发动机产生故障的原因60%以上是由于冷却系统工作不好或有故障引起的。 2、一个高效、稳定、安全、低气压的冷却系统可以保证发动机长久保持正常工作。 3、车主直接受益相对 较低的油耗、减少发动机的维修、节省维修费用、节省时间。 传统冷却液的缺点 传统含水冷却液的成分:乙二醇、水、色素和防腐剂 由于其沸点低及水蒸气的原因,在使用过程中容易出现开锅、气蚀、蒸发、结垢、腐蚀等现象,造成冷却系统导热和散热能力下降,容易引起发动机局部过热,增加油耗,增加排放。 腐蚀:长期对水箱、水泵、节温器、缸壁腐蚀。 压力:冷却系统在高压下工作。 发动机性能:水的特性在工作高温下产生气泡及蒸汽层,容易产生气蚀,导致热传导性能下降,发动机局部过热,出现爆震,增加油耗和动力下降,燃烧不充分,加剧积碳发生,使其性能下降。 经济损失:腐蚀、压力将加速冷却液的老化并缩短寿命。发动机性能下降,使油耗增加并使发动机故障率上升,寿命缩短。 乙二醇对环境有危害:其在人体内的产物为羟基、乙酸和草酸,容易使人体内的酸碱平衡失调,对肾产生危害。 防腐剂:无机盐类较多,容易产生结垢,会加速高温下铸铝合金的传热腐蚀。 无水冷却液 创建一个高效、稳定、安全、低气压的冷却系统 1、无水冷却液主要由特制添加剂与丙二醇混和构成。 丙二醇在人身体内新陈代谢产物为乳酸和丙酮酸,均为身体正常代谢产物对人体无害,属环保产品。 2、冰点:-40℃,沸点:188℃ 沸点188℃:有一个很大的热安全空间,可有效的保护发动机,彻底解决开锅问题。 冰点-40℃:不结冰、不膨胀、耐严寒。 3、优质导热性: 完全没有蒸汽层造成的散热障碍,能有效及时的平衡发动机内部工作温度,持久保持液体一直与金属表面有效接触,使发动机永久性无过热现象,消除发动机因过热导致的爆震、预燃问题,提高了发动机的燃烧效率和热平衡,因此,提升了动力、降低油耗、降低发动机噪音、减少排放。令发动机性能全面提升。 4、零腐蚀: 水在电解质作用下发生电化腐蚀及产生水垢、蒸发、气蚀、逐渐的侵蚀缸体、水箱及橡胶件,就如同“蚁穴”,缩短了发动机的寿命。冷却液消除了水对缸体的腐蚀,提高了冷却系组成部件和发动机的寿命。减少了修理和更换防冻液而浪费的时间和金钱。 5、无压力: 冷却系统工作在无压力状态下(即使热车也可随时打开水箱盖)。令冷却系统部件寿命大大延长。 6、比热容小、泡沬倾向值小、热传导快: 比热容小、泡沬倾向值小、热传导快,能快速平衡发动机低温和高温时工作温度,使其尽快进入最佳工作状态,缩短发动机冷起动预热时间。 7、发动机的局部过热问题又是怎样产生的? 当使用水来作为冷却煤介时,引擎内部局部沸腾而形成蒸发气泡,在缸盖金属表面和冷却液之间形成一层蒸汽层,使金属表面与液体不能有效接触,此时,传热系数明显下降导致发动机过热。容易引起爆震及预燃,造成发动机扭矩和功率损失,增加油耗,而且还会由于零件受热臌胀,正常的配合间隙被破坏,引起轴承和其它部件的破坏,并使发动机噪音增大。 客户体验 一经使用会有以下体会和回报 1、现在 缩短冷启动预热时间 提升动力 降低发动机噪音 省燃油 2、未来 提高和延长了冷却系统组成 部件和发动机的寿命 减少了爱车维修,和更换防冻液而浪费的时间和费用
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2016-11-14

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